Elon Musk dice que le preocupa mantener a Tesla fuera de la bancarrota

“Los últimos dos años han sido una auténtica pesadilla de interrupciones en la cadena de suministro, una cosa tras otra”, dijo Musk en una entrevista con un grupo de propietarios de Tesla. “Todavía no hemos salido de esto. Nuestra preocupación abrumadora es cómo mantenemos las fábricas en funcionamiento para poder pagarle a la gente y no ir a la bancarrota”.

Musk se involucró en una hipérbole en otra parte de la entrevista, y es posible que lo haya estado haciendo al mencionar el riesgo de bancarrota. Por ejemplo, dijo que los fabricantes de automóviles en general “quieren desesperadamente ir a la quiebra”, lo que cae en la categoría de lenguaje colorido en lugar de un análisis financiero estricto.

Pero la empresa está llegando al final de su trimestre más difícil, financieramente hablando, en más de dos años.

“Todo esto se arreglará muy rápido”, dijo en comentarios registrados el 31 de mayo, pero que no se publicaron hasta el miércoles por la noche. “Tanto las fábricas de Berlín como las de Austin son hornos de dinero gigantes en este momento. Hay un rugido gigante que es el sonido del dinero ardiendo. Más grande que un contenedor de basura [fire]. Un contenedor de basura es demasiado pequeño. Berlín y Austin están perdiendo miles de millones de dólares en este momento. Hay un montón de gastos y casi ningún producto”.

Uno de los críticos más duros de Tesla piensa que la compañía enfrenta mayores problemas financieros de lo que la mayoría de los analistas creen.

“La bancarrota es un riesgo real para estos muchachos”, dijo Gordon Johnson de GLJ Research a CNN Business el jueves. “¿Por qué? Gran parte de su efectivo está encerrado en China. No fueron rentables hasta que estuvieron en China; y dado que China no permite que las empresas repatrien los dólares fabricados allí fuera del país, Tesla tiene un problema real. “

Johnson señaló la decisión de Tesla de recortar alrededor del 10% de su personal asalariado, incluso mientras continúa contratando trabajadores de producción por hora, como otra señal de problemas.

“¿Por qué crees que están cortando a la gente? Esa es una señal clave”, dijo.

Pero la mayoría de las empresas que recortan personal nunca se acercan a declararse en quiebra. Y prácticamente todos los demás analistas pronostican que Tesla seguirá siendo rentable, a pesar de los problemas de la cadena de suministro que lo persiguen a él y a la mayoría de los demás fabricantes en todo el mundo.

Tesla ha sido rentable desde finales de 2018, después de años de reportar casi nada más que pérdidas. La compañía ha estado reportando mayores ganancias trimestrales en comparación con el período anterior durante los últimos dos años.

Aparentemente, esa cadena de ganancias en aumento secuencial está a punto de llegar a su fin.

Los analistas encuestados por Refinitiv pronosticaron que las ganancias ajustadas en el segundo trimestre caerán a $ 2.5 mil millones en el segundo trimestre, por debajo del récord de $ 3.7 mil millones que Tesla hizo en el primer trimestre. Eso aún estaría por encima del ingreso ajustado de $ 1.6 mil millones en el segundo trimestre de 2021.

Tesla tuvo una caída del 0,1% en la producción de vehículos nuevos en el primer trimestre en comparación con el cuarto trimestre. Pero su producción año tras año aún aumentó un 69%, y la mayoría de los demás fabricantes de automóviles en todo el mundo redujeron la producción en el trimestre con respecto a los niveles del año anterior debido a problemas en la cadena de suministro.

Los fabricantes de automóviles, incluido Tesla, deben informar la cifra de ventas del segundo trimestre a principios del próximo mes.

Acciones de tesla (TSLA)que han bajado casi un tercio desde el comienzo del año, bajaron aproximadamente un 2% en las operaciones del mediodía del jueves.

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